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TRACCION DE PINCODE VARIOS

Description

Universidad del Azuay

Facultad de Ciencia y Tecnología Escuela de Ingeniería Mecánica Automotriz

PROGRAMACIÓN DE TRANSPONDER EN SISTEMAS INMOVILIZADORES AUTOMOTRICES DE ÚLTIMA GENERACÓN

Trabajo de graduación previo a la obtención del Título de Ingeniero Mecánico Automotriz

Autor: Danilo Santiago Dávalos Figueroa

Director: Efrén Esteban Fernández Palomeque

Cuenca,

Ecuador 2013

Dávalos Figueroa — ii

DEDICATORIA Este trabajo de graduación lo dedico a toda mi familia,

en especial a mis padres Danilo y Nancy,

como a mi hermana Andrea quienes han sido un pilar fundamental a lo largo de toda mi carrera y que sin ellos,

no hubiese podido alcanzar este gran objetivo de culminar mis estudios universitarios

Danilo Dávalos F

Dávalos Figueroa — iii

AGRADECIMIENTOS

Agradezco a Dios por permitirme culminar la carrera universitaria y poder alcanzar una meta más en mi vida

A mi amigo y Director de Tesis: Ing

Efrén Fernández,

experiencia y conocimientos me ha guiado a lo largo de este proceso

También quiero manifestar mi reconocimiento a la Universidad del Azuay,

en especial al personal docente de la Escuela de Ingeniería Mecánica Automotriz,

por compartir sus conocimientos,

otorgándome así las herramientas necesarias para poder enfrentar todas las adversidades en la vida profesional

Danilo Dávalos F

Dávalos Figueroa — iv

ÍNDICE DE CONTENIDOS DEDICATORIA

INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I: SISTEMAS DE IDENTIFICACION POR RADIOFRECUENCIA 1

RFID (sistema de identificación por radiofrecuencia)

Componentes del sistema RFID

Trasnponder

Transponders activos

Transponders pasivos

Módulo de radiofrecuencia

Inmovilizador con transponder

Principio de funcionamiento

Componentes del sistema inmovilizador

Llave con chip transponder

Unidad lectora

Unidad de mando del inmovilizador

Unidad de mando del motor

DDS (Protección antirrobo diesel)

Testigo luminoso

Tipos de módulos inmovilizadores según su ubicación

Inmovilizadores en las computadoras de carrocería (BCM)

Inmovilizadores en la ECU o PCM

Inmovilizador en la antena

Familias de transponders

Código fijo

Dávalos Figueroa — v

Rolling code

Tipos de transponders

Transponder en cerámica

Transponder en cristal

Trasnponder con cabezal electrónico

CAPÍTULO II: PROGRAMACIÓN DE LLAVES CON TRANSPONDER DE LAS MARCAS VOLKSWAGEN,

CHEVROLET Y FORD 2

Procedimientos y técnicas de programación

Tipos de procedimientos para la programación de transponder

Programación de las diferentes marcas

Programación de transponder en un vehículo para la marca Volkswagen

Programación de transponder en un vehículo para la marca Chevrolet

Programación de transponder en un vehículo para la marca Ford

Equipos para programar transponders

Clonadores y programadores de llaves profesionales

Programación de una llave con transponder en un Toyota Corolla

CAPÍTULO III: DUPLICACIÓN DE LLAVES Y OBTENCIÓN DEL PIN CODE 3

Procedimientos para duplicar las llaves con transponders

Copia de transponder mediante equipo de clonación

Copia de transponder mediante software computarizado

Estrategias para obtener el PIN CODE

Obtención del PIN CODE mediante escáner

Proceso de comunicación para leer el PIN CODE

VAG 7-4 PIN converter

Importador

Obtención del PIN CODE para Hyundai y Kia

Dávalos Figueroa — vi

CAPITULO IV: AVERÍAS DEL SISTEMA INMOVILIZADOR 4

Reconocimiento de fallas en el sistema inmovilizador

Sistema de diagnostico de fallas a bordo OBD

Códigos de avería del sistema inmovilizador

Solución de las fallas más comunes del sistema

Autodiagnóstigo para vehículos Ford,

Detección de fallas con el osciloscopio

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Dávalos Figueroa — vii

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1

3 Figura 1

7 Figura 1

8 Figura 1

Dávalos Figueroa — viii

Figura 4

Dávalos Figueroa — ix

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 3

42 Tabla 3

48 Tabla 4

56 Tabla 4

56 Tabla 4

Dávalos Figueroa — x

RESUMEN

Dávalos Figueroa — xi

ABSTRACT

Dávalos Figueroa Danilo — 1

Danilo Santiago Dávalos Figueroa Trabajo de Grado Ing

Efrén Esteban Fernández Palomeque Junio,

PROGRAMACIÓN DE TRANSPONDER EN SISTEMAS INMOVILIZADORES AUTOMOTRICES DE ÚLTIMA GENERACIÓN

INTRODUCCIÓN Los sistemas de seguridad para inmovilizar el vehículo ya se implementaban en la década de los noventas en los vehículos de alta gama de Mercedes y Fiat,

la idea fue simple consiste en inutilizar los sistemas de encendido e inyección del vehículo cortando la comunicación entre la computadora y los actuadores,

requiere de un transponder aparato que transmite un código al módulo inmovilizador el cual al validarlo permite la ignición

El objetivo de la presente indagación,

es realizar un estudio para llevar a cabo la programación de llaves con transponder,

con el fin de profundizar en el tema de inmovilizadores y sistemas de seguridad antirrobo

Se obtendrán los conocimientos necesarios para aplicar los diagnósticos de averías y códigos de falla

El transponder utiliza la radiofrecuencia mediante ondas electromagnéticas para trasmitir una señal la cual filtrada se aplica en forma de código

La evolución del transponder está basada en la complejidad de visualizar el código para hacerlo más seguro y confiable

Por éstas razones y otras de carácter legal en determinados países,

los fabricantes de automóviles incorporan a los mismos sistemas que garanticen que solo el usuario autorizado pueda hacer uso del vehículo

Uno de los sistemas más utilizados es el inmovilizador de tipo transponder,

debido a su alto grado de inviolabilidad y el que no requiere por parte del usuario,

otra manipulación en su funcionamiento que no sea la del simple hecho de accionar la llave de arranque

Dávalos Figueroa Danilo — 2

CAPÍTULO I

SISTEMAS DE IDENTIFICACION POR RADIOFRECUENCIA

RFID (sistema de identificación por radiofrecuencia)

La tecnología RFID (sistema de identificación por radiofrecuencia),

está compuesta básicamente por un lector y una tarjeta especial,

la cual no es necesaria que esté dentro de la línea visual del lector,

debido a que las señales de radio se propagan de forma sencilla a través de materiales no metálicos

Por eso la tarjeta de RFID no tiene que estar en contacto directo con el lector

El sistema sustenta su funcionamiento en la señal emitida por la tarjeta y la recepción captada por el lector comunicando el sistema e intercambiando información comúnmente usada para identificar objetos y personas

Componentes del sistema RFID

El sistema RFID,

está compuesto por unidades esenciales como se indica en la figura 1

el transponder se complementa con la antena y a su vez con el módulo transceptor para filtrar la información en un colector de datos o lector,

que cumplen una secuencia de trabajo específico para que el sistema pueda efectuar con la función asignada correctamente,

contiene los siguientes componentes:

Transponder

Módulo de radiofrecuencia o transceptor

Lector o módulo digital

Introducción

[Consulta]: 6 de febrero de 2013

línea]:

Dávalos Figueroa Danilo — 3

Figura 1

Introducción a los sistemas RFID) [Ref

Trasnponder

Es un dispositivo electrónico que utiliza tecnología de radiofrecuencia para cumplir la función de recibir y emitir señales codificadas cuyo nombre viene de la fusión de las palabras inglesas Transmitter (transmisor) y Responder (respondedor),

es un transmisor de tamaño reducido muy útil para diversas aplicaciones

Según Iván

Bernal,

autor de Active and Passive RFID podemos clasificar los trasnponders por el tipo de etiqueta

Transponders activos Tienen alimentación externa con batería,

esto sirve para proporcionar corriente a los circuitos integrados y permite tener mayor cobertura de lectura,

también una larga duración de la batería,

mayor exactitud y funcionamiento en distintos ambientes como agua y metal

Los trasnsponders activos al tener una fuente de alimentación tienen un mayor tamaño pero mayor eficacia en sus funcionalidades

Dávalos Figueroa Danilo — 4

Transponders pasivos No necesitan de una fuente de alimentación externa,

la corriente eléctrica necesaria para su funcionamiento es inducida en la antena proveniente de la señal de radiofrecuencia del módulo RFID

En comparación con los transponders activos trabajan a una menor distancia de lectura

Los transponders pasivos son utilizados en los sistemas inmovilizadores para los vehículos nuevos,

siendo suficiente su capacidad para cumplir con los requerimientos del sistema

Todos los sistemas de identificación por radio frecuencia poseen una antena para transmitir y recibir las señales,

el número de antenas depende de la cantidad de transponders a detectar y la velocidad de paso o transmisión de datos

En el sistema RFID la antena es de vital importancia,

comunica al transponder con el módulo de radiofrecuencia y en las etiquetas pasivas sirve como fuente de corriente para activar el sistema

Módulo de radiofrecuencia

El módulo de radiofrecuencia es una pieza de hardware que recibe información de una fuente externa y la envía hacia un dispositivo receptor de lectura

También se lo conoce como transceptor es la fuente de energía que se encarga de alimentar y activar los transponders RFID pasivos,

también controla y modula las señales de radiofrecuencia que trasmite y recibe la antena

Presenta la particularidad de ser el componente más delicado por los circuitos integrados que contiene

SERVICIOS INFORM ATICOS KIFER,

Introducción a los sistemas RFID

[Consulta]: 27 de febrero de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 5

El lector es un dispositivo electrónico que se encuentra después del módulo de radiofrecuencia

Conocido también como módulo digital es el encargado de direccionar al transceptor para transmitir señales de radiofrecuencia,

consiguiendo transformar en códigos las señales emitidas por el transponder

El lector tiene que trabajar a gran velocidad para poder decodificar las señales transmitidas por el módulo de radiofrecuencia

Inmovilizador con transponder

El sistema inmovilizador con transponder,

surge a mediados de los años 90 como solución a la solicitud de las compañías aseguradoras para evitar el robo de vehículos

En 1995 aparecen en Europa los primeros vehículos con sistema inmovilizador como los Mercedes Benz,

Fiat y Volkswagen,

por otro lado en el sector de la cerrajería a comienzos de 1997 empiezan a aparecer los primeros equipos para clonar llaves

Es un sistema de bloqueo de arranque codificado,

donde en la llave de ignición se almacena un código electrónico,

por medio del dispositivo transponder,

el cual le permite al conductor arrancar el vehículo

Luego de enviar el código al módulo del inmovilizador es sometido a un testeo del mismo,

si es incorrecto realiza un bloqueo directamente en la unidad de mando del motor,

caso contrario da paso al arranque del vehículo

Sistemas para prevención de robo de vehículos

[Consulta]:30 de febrero de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 6

Principio de funcionamiento

En el artículo de sistemas inmovilizadores del Ing

Tilso Castro,

sobre: Principio de funcionamiento del sistema inmovilizador,

menciona el trabajo del sistema y las partes que intervienen cuando está activado

Una de las partes más importantes del sistema inmovilizador,

que es un circuito integrado y se encuentra en el interior de la llave de encendido

Este elemento trabaja con radiofrecuencia y como parte de su funcionamiento al estar programado,

en su interior posee un código,

que debe ser leído por la antena ubicada alrededor del interruptor de encendido

Existen una gran variedad de marcas y modelos de transponder,

conocer cuál es el adecuado para el tipo de vehículo

Mediante la manipulación de la unidad de control del inmovilizador,

se puede programar las llaves para ser usadas en el vehículo correspondiente

Luego de que la información es leída por la antena es enviada hacia un transreceptor,

en algunos casos junto con la antena pueden conformar un solo conjunto transreceptor,

es el encargado de convertir la señal alterna en código digital

En la figura 1

el módulo se encarga de validar la información,

verifica que el código del transponder es correcto y se encarga de transmitirlo hacia el módulo de control del motor o PCM (Powertrain Control Module)

Caso contrario si la información no es la correcta el modulo del inmovilizador comunica al PCM que el código no es válido,

bloqueando internamente la computadora del motor,

anulando las funciones básicas de encendido

En el caso de bloqueo del motor se indica una luz en el tablero parpadeante o fija según el modelo que nos indica que el motor esta inmovilizado y no se podrá dar arranque

CASTRO Tilso

Sistemas inmovilizadores

[Consulta]: 23 de enero de 2013]

Dávalos Figueroa Danilo — 7

Figura 1

Inmovilizador de bloqueo)

Fuente: http://sistemasdebloqueopeugeotbb1

com/2010/06/inmovilizador-de-bloqueo-la-misiondel

Componentes del sistema inmovilizador

El sistema inmovilizador que es el encargado de verificar los puntos de acceso al vehículo para permitir el encendido,

cuenta con varios componentes esenciales para su funcionamiento como se puede observar en la figura 1

la misma que se encarga de desactivar el sistema para el encendido

DACARSA S

Inmovilizador

Dávalos Figueroa Danilo — 8

Figura 1

Elementos que intervienen en el inmovilizador)

Fuente http://www

net/Imgs/ImgDesc/inmovilizador

Llave con chip transponder

El transponder,

un dispositivo usado en las telecomunicaciones para enviar señales de radiofrecuencia se adaptó a las llaves de encendido que a más de tener el labrado para girar el tambor del swich,

tienen en su interior un chip insertado,

no necesitan baterías para su funcionamiento

En algunas marcas se utiliza una llave maestra o llave de programación

Existen varios tipos de llaves para cada modelo de vehículo,

igualmente varios tipos de transponder específicos para las llaves seleccionadas

Unidad lectora

La unidad lectora es la fuente de alimentación y actúa como antena al receptar las señales emitidas por el trasnponder cuando se activa el sistema inmovilizador

Se encuentra ubicada en la parte superior del bombín de la llave de contacto,

Es la encargada de alimentar al transponder de la llave de encendido y de transmitir las señales con el código requerido para validar el encendido

Dávalos Figueroa Danilo — 9

Unidad de mando del inmovilizador

La unidad de mando del inmovilizador que se encarga de procesar las señales emitidas por la llave y tiene la función de comparador,

se sitúa usualmente bajo el tablero de instrumentos cerca del volante,

puede estar también incluida en otros componentes como en el cuadro de instrumentos o junto con la antena

Es el encargado de validar la información emitida por el transponder y pasar esa información al módulo de control del motor o en caso de los motores diesel al elemento DDS

Unidad de mando del motor

Es un integrado que se coloca en el interior de la ECM o PCM y ayuda en el procesamiento de la información para el encendido del motor

Si la información transmitida por el módulo inmovilizador no es la adecuada el modulo enviará una información al ECM o PCM,

indicando que no es válido el intento de encendido bloqueando todo posibilidad de mantener el encendido en el motor,

con la ayuda del integrado la unidad de mando del motor,

anula la función de inyección,

bomba de combustible y motor de arranque

Inmovilizador

de/en/de/component/CO_PC_ES_Body-

Electronics_CO_PC_Electronic-Systems_2194

Dávalos Figueroa Danilo — 10

DDS (Protección antirrobo diesel)

La protección antirrobo en los casos de los motores diesel,

Que es un componente que se encuentra instalado en la bomba de inyección,

sobre la válvula de paro del motor,

cumple la misma función que la unidad de mando del motor,

permitir el encendido del vehículo,

con la diferencia que actúa directamente en la bomba de inyección cesando la corriente para la activación de la bomba y del proceso de inyección

Testigo luminoso

El testigo luminoso es una luz de tipo led colocada en el tablero de instrumentos que da aviso a la computadora del vehículo

que se encuentra parcialmente inmovilizado

El testigo,

alimentado por la unidad de mando,

informa al usuario del estado operativo del sistema inmovilizador

Se enciende al accionar la llave de contacto y se apaga transcurrido algunos segundos en el caso de que todo esté en orden

Tipos de módulos inmovilizadores según su ubicación

El módulo inmovilizador puede tener diferentes ubicaciones dentro vehículo

Se lo puede encontrar en un cajetín de inmovilizador de forma independiente o en varios de los casos se localiza dentro de un módulo multifunción en el tablero,

en las mismas antenas o en las computadoras del vehículo

La localización del módulo depende de los requerimientos del vehículo y por la marca o casa que los fabrica identificándolos en cada caso

DACARSA S

Testigo luminoso

[Consulta]: 6 de marzo de 2013

INGENIERÍA-AUTOAVANCE

Sistema de redes y multiplexado

[En línea]: http://autoavance

tecnico-automotriz/22-sistema-de-redes-y-multiplexado

[Consulta]: 28 de marzo de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 11

Inmovilizadores en las computadoras de carrocería (BCM)

El control eléctrico de carrocería es conocido como BCM

UCH en Renault (figura 1

BC en Fiat y Alfa Romeo

La computadora de carrocería es el componente principal de la arquitectura eléctrica del vehículo,

tiene integrado un microprocesador que gestiona los sistemas de seguridad y confort,

el sistema inmovilizador antirrobo,

Figura 1

UCH Renault)

Fuente: http://repettoservice

Inmovilizadores en la ECU o PCM

módulos

ECU o PCM,

el sistema inmovilizador es conocido como PATS (Passive Anti Theft System) mostrado en la figura 1

se encuentra integrada en el PCM,

la razón por la que se ubica en la ECU es porque gestiona directamente la inmovilización del vehículo sin pasar por otro componente adicional como el caso del BCM

CLUB PEUGEOT

BSI caja de servicio inteligente

[En línea]: [Consulta]: 28 de marzo de 2013

INGENIERÍA-AUTOAVANCE

Sistema de redes y multiplexado

[Consulta]: 28 de marzo de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 12

Figura 1

M odulo inmovilizador para Ford Explorer)

Fuente: http://bimg2

com/modulo-inmovilizador-for-para-explorer-expedition_M LM

Inmovilizador en la antena

El módulo del inmovilizador puede estar ubicado en la antena,

en otros sistemas como Chevrolet/Opel y en Chrysler (figura 1

Estos cajetines de inmovilizador antena se conectan directamente con la ECU del motor mediante cable de datos CAN bus

La programación de las llaves se gestiona directamente en la antena ya que tiene incorporado el modulo inmovilizador

INGENIERÍA-AUTOAVANCE

Sistema de redes y multiplexado

[En línea]: http://autoavance

tecnico-automotriz/22-sistema-de-redes-y-multiplexado

[Consulta]: 28 de marzo de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 13

Figura 1

Inmovilizador reprogramable para Dodge Ram)

Fuente: http://img2

com/antenamodulo-inmovilizador-reprogramable-para-dodge-ram2008_M LM

Familias de transponders

Las familias de transponders se dividen en tres clases según el fabricante y el tipo de tecnología que utilizan: los de Código fijo,

La clasificación según el tipo de familia se refiere al nivel de tecnología que utiliza el chip para encriptar la información del módulo inmovilizador

El chip tiene que cumplir una función muy importante como la de transmitir el código encriptado

En la figura 1

Código fijo

Son transponder que responden con un mismo código cada vez que son puestos en funcionamiento

Son fáciles de duplicar tanto si se tiene una llave para copiar o bien si no la tiene se puede generar nuevas llaves al computador

Son de la primera generación de los sistemas inmovilizadores,

inclusive en sus inicios el código del transponder se entregaba al usuario para eventualmente ser utilizado si requería dicha información

CISE Electronics

Transponders

[En línea]:

[Consulta]: 21 de enero de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 14

Son aquellos que responden con el mismo código,

pero en este caso el código se encuentra encriptado,

de esta manera los hace más seguros y resultan difíciles de clonar

Pueden ser clonados con un equipo especial,

con el vehículo presente y el código del fabricante

Actualmente los equipos modernos para duplicar llaves logran decodificar el código del fabricante mediante las especificaciones del código VIN del vehículo

Rolling code Son aquellos que responden con un código diferente que cambia en base a un algoritmo evolutivo

Admite 18 billones de combinaciones,

siendo al momento los más difíciles para duplicar

Usa un sistema de seguridad en donde guarda la información por bloques una parte en el transponder y otra en el computador del vehículo

Actualmente ya se tiene los equipos para la decodificación de este transponder con equipos que decodifican a gran velocidad

Figura 1

Transponder)

Fuente: http: Grupo TKD //www

Dávalos Figueroa Danilo — 15

Tipos de transponders

Los transponders también se clasifican según su tipo es decir por su estructura,

debido a los requerimientos del sistema poseen las características físicas para ser de tamaño reducido y caber en la llave de encendido

Gracias a los adelantos tecnológicos cada vez son más pequeños y con mayor tecnología

Se dividen en transponders: cerámicos,

de cristal y con cabezal electrónico,

cada uno físicamente diferente pero de similar funcionamiento

Transponder en cerámica Los de tipo cerámico son muy pequeños,

similares a un chip de celular,

tienen la particularidad de funcionar sin baterías y ayudan a mantener el aspecto de la llave al ser insertados en las mismas

Los transponders de tipo cerámico son los primeros que salieron al mercado,

característicamente pertenecen a la familia de los de código fijo

Son conocidos en el mercado como los T5,

4C o 33,

según la casa que los fabrica

Figura 1

Transponders)

Fuente: http://www

com/portal/notas-tecnicas/item/398-inmovilizadoreselectr%C3%B3nicos

CISE Electronics

Transponders en cerámica

com/portal/notas-tecnicas/item/398-

inmovilizadoreselectr%C3%B3nicos

[Consulta]: 21 de enero de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 16

Transponder en cristal

Los chips en cristal figura (1

son los más pequeños tienen el tamaño de un arroz y se colocan dentro de la llave de encendido,

son los más utilizados y pertenecen a la familia de los Crypto

Tampoco necesitan batería sino que son polarizados por una antena ubicada en el swich de encendido

Son herméticos y durables,

su tamaño reducido permite su fácil acoplamiento en la llave de encendido

Son delicados por su construcción y requiere delicada manipulación

Figura 1

Transponders)

Fuente: http://www

com/portal/notas-tecnicas/item/398-inmovilizadoreselectr%C3%B3nicos

Trasnponder con cabezal electrónico

Las llaves con cabezal electrónico figura (1

tienen un mayor tamaño debido a que poseen una placa con todos los microcomponentes,

pero su ventaja es que tienen mayor alcance,

son delicados y susceptibles a daños

Este tipo de llave tiene en su interior un

transponder con su propia fuente de alimentación con una pequeña

teniendo un mayor rendimiento en cuanto a la transmisión de datos

Los vehículos Volkswagen son los que más usan este tipo de chip

Figura 1

Transponders)

Fuente: http:// http://www

Dávalos Figueroa Danilo — 17

CAPÍTULO II

PROGRAMACIÓN DE LLAVES CON TRANSPONDER DE LAS MARCAS VOLKSWAGEN,

CHEVROLET Y FORD

Procedimientos y técnicas de programación

La programación de un transponder consiste en decodificar y trasladar la información contenida en el sistema inmovilizador del vehículo a una llave con chip en blanco,

mediante un equipo de programación,

codificación o activación del transponder

Se necesita un vínculo directo del equipo al sistema inmovilizador a través del conector OBD

El vehículo debe prestar algunos requisitos para dar paso al procedimiento de programación de la llave con transponder

Tener como mínimo 12,5 Volts en la batería del vehículo

No debe presentar códigos de averías en la unidad de control

En algunos casos es necesario el pin CODE

Tipos de procedimientos para la programación de transponder

Los procedimientos para la programación de los transponders provienen de los manuales de los vehículos y de los fabricantes de los sistemas de inmovilización,

se realizan siguiendo una serie de pasos específicos para ligar la llave con el modulo inmovilizador del vehículo y que permita encender sin ningún inconveniente los tipos de procesos pueden ser cuando se cuenta con una llave programada o cuando no se tiene ninguna

Dávalos Figueroa Danilo — 18

Con la llave maestra o de programación

La programación con la llave maestra es la que permite el proceso de programación de la las nuevas llaves,

viene con una tarjeta en la cual el fabricante detalla el código de seguridad para la programación que en caso de no contar con escáner se puede introducir con el pedal del acelerador siguiendo un método especifico en cada modelo de vehículo

Los procedimientos vienen dados por los fabricantes en cada caso por el modelo o año del vehículo

Con equipo de programación escáner

La programación mediante escáner es la más sencilla y práctica de realizar

Consiste en conectar el equipo al puerto OBD,

el modelo y programar la llave,

con este método se programa el número de llaves permitidas por el fabricante

En algunos casos es necesario el código Pin de seguridad del fabricante,

este código se obtiene de varias maneras: decodificando el código mediante el número VIN del vehículo o comprando el código a las personas certificadas que tienen acceso a dicha información

Programación de las diferentes marcas

La programación de las llaves con chip transponder,

se diferencian entre sí por las pequeñas secuencias a seguir para cada marca de vehículo,

Chevrolet y Ford

En los vehículos de última generación existen sistemas inmovilizadores que trabajan con llaves inteligentes,

son modernos y tienen códigos encriptados por el fabricante,

los cuales pueden variar cada vez que se inserta la llave de ignición

Dávalos Figueroa Danilo — 19

Programación de transponder en un vehículo para la marca Volkswagen

La programación en los vehículos de la línea Volkswagen tienen la particularidad que pertenecen al grupo VAG es decir Volkswagen Sociedad Anónima,

junto con varias marcas como SEAT,

La programación en estos vehículos es similar,

con la particularidad que varía en los modelos de automóviles y en las llaves con trasnponder a utilizar

En la figura 2

Figura 2

Técnicas de inmovilizadores)

Fuente: 1

En línea http://www

ar/public/manuales/Codekey%20Inmovilizadores%201

M ONTEROS,

Técnicas de inmovilizadores 1

[En línea]: [Consulta]: 02 de abril de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 20

Programación con scanner La programación en los vehículos Volkswagen mediante el uso del scanner debe realizarse siguiendo los pasos definidos por el equipo programador

Con la ayuda del equipo la programación es más sencilla y requiere de pocos minutos

Cuando una llave está en funcionamiento y quiere adicionar una nueva,

se deberá programar ambas llaves

Los procedimientos fueron editados desde el manual de aplicaciones del escáner AD100 en la sección de VAG IMMOBILISER

Conectar el scanner al puerto OBD del vehículo

Oprimir el botón ajustes

Insertar el código secreto de 4 dígitos en PROCEDIMIENTO DE ACCESO

En caso de no verificarlo,

Nota: Con el equipo T-CODE PRO se puede levantar el PIN CODE del inmovilizador por el terminal de diagnóstico

Una vez insertado el código oprimir el botón ACCEDER

Para ingresar el código secreto se dispone de dos intentos,

al tercero error no se podrá ingresar hasta después de transcurridos 35 minutos con el swich en modo encendido

Colocar el número 21 en el casillero del canal en adaptación

Oprimir el botón COMENZAR ADAPTACIÓN,

verificar el casillero de VALOR ACTUAL para observar la cantidad de llaves que se encuentran adaptadas en el vehículo

TAPIA CABEZAS,

Santiago

Diseño de circuitos inmovilizadores en vehículos con inyección electrónica de

[Consulta]: 06 de abril de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 21

Colocar en el casillero NUEVO VALOR el número de la cantidad de llaves que se desea programar con un máximo de 8 llaves que acepta el sistema

Oprimir el botón ACTUALIZAR y luego GRABAR

Con este paso la llave que se encuentra en el cilindro de encendido se encuentra ya programada

Retirar la llave del contacto

Colocar una nueva llave próxima a programar

Seguido de que se apague el testigo del inmovilizador en el tablero,

Repetir los pasos 10 y 11 hasta programar todas las llaves

Nota: el tiempo de adaptación de todas las llaves no puede superar los 30 segundos

El tiempo solo se tomará en el momento en el que la llave se encuentra en la posición de encendido,

por lo tanto apenas se apague el testigo del inmovilizador se debe cortar el contacto y retirar la llave para continuar con el procedimiento

Si en el momento de adaptación de las llaves se excede el tiempo o se coloca una llave ya programada se interrumpirá el proceso y quedarán programadas las llaves ya ingresadas hasta el momento

Programación de transponder en un vehículo para la marca Chevrolet

La programación de las llaves en la marca Chevrolet que pertenece a la casa de General Motors,

un sistema de inmovilización conocido

(Immobiliser Signal Code),

que sirve como control antirrobo pasivo y donde la llave con transponder programado es la única opción para habilitar el encendido del vehículo

El sistema inmovilizador es autónomo y puede ser diagnosticado de forma independiente

Dávalos Figueroa Danilo — 22

La unidad de control solo puede ser reprogramada con el código de seguridad que se encuentra en la tarjeta de información del vehículo (CAR PASS)

La información que contiene la unidad de control incluye el Pin Code y el código del transponder

El código de seguridad no puede ser borrado o reescrito usando un escáner

Tiene la ventaja de ser lo bastante seguro en cuanto a encriptación del código para exclusividad del usuario que porte la llave

Programación de las llaves

La programación en los vehículos de Chevrolet consiste en verificar los estados del sistema tales como: el voltaje de la batería,

los códigos de falla existentes si reuniendo esos requisitos el sistema no presenta ninguna anomalía se procede a la programación con el escáner

Los procedimientos fueron editados desde el manual de aplicaciones del escáner AD100 en la sección de GM IMMOBILISER

Verificar el voltaje de la batería que sea por lo menos de 12V

Mediante el escáner AD100,

seleccionar la opción de programación de llaves

Si la función de borrado de llaves está completa presionar ENTER KEY

Seguir las instrucciones que se indican en la pantalla del programador

Ingresar el código de seguridad que se encuentra en la tarjeta Security Pass

Si el código es correcto presionar ENTER KEY

Si el código ingresado es incorrecto presionar BACK para reingresar el código

Al ingresar correctamente el programador mostrará un mensaje ACCESS GAINED

Seguir las instrucciones del programador

Se indicara que la programación se realizó con éxito y cuantas llaves están programadas hasta el momento

Se puede programar hasta 5 llaves,

repitiendo el proceso de programación

Dávalos Figueroa Danilo — 23

Programación del transponder de una Traiblazer/EXT 2002/2003 16

La programación del vehículo

Trailblazer versión americana,

programación manual de las llaves,

la ejecución del trabajo se lleva a cabo con la manipulación de los contactos,

esperando un tiempo justo para accionar el interruptor de encendido,

con ello se conseguirá grabar los códigos en el sistema

Este tipo de adaptación es posible por los parámetros previamente guardados en los elementos de conducción

Poner el contacto ON

Encender el motor,

El led del sistema se iluminará

Después de aproximadamente diez minutos el led se apagará

Poner el contacto en OFF

Esperar 5 segundos

Poner el contacto ON

Intentar arrancar el motor,

El led del sistema se iluminara

Después de aproximadamente de 10 minutos el led se apagará

Poner el contacto en OFF

Esperar 5 segundos

Poner el contacto en ON

Intentar arrancar el motor,

El led del sistema se iluminará

Después de aproximadamente de 10 minutos el led se apagará

Poner el contacto en OFF

Espere 5 segundos

Arrancar el motor

Poner el contacto en OFF

Borrar los códigos de error con una máquina de diagnosis

Las llaves de repuesto también se pueden grabar con un equipo de diagnosis

ELM E TOOLS S

Programación manual de los transponders y telemandos

ar/public/manuales/programaciones_manuales

pdf [Consulta]: 15 de abril de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 24

Programación de transponder en un vehículo para la marca Ford

En los vehículos Ford,

el sistema utilizado para el inmovilizador es conocido como PATS (Passive Anti Theft System)

Es un sistema antirrobo pasivo es decir el usuario del vehículo no está habilitado para activar o desactivar el inmovilizador

Funciona con un transponder ubicado en la llave de encendido

Ejecuta su trabajo cuando se introduce la llave en el contacto de encendido y se comunica con una antena,

al girar la llave en la posición de encendido se envía el código y el motor arranca de manera normal si reconoce y confirma dicho código

En caso contrario el sistema PATS no desactiva la inmovilización del vehículo y no da paso al encendido del motor

En el sistema PATS el modulo inmovilizador puede estar en diferentes lugares según el modelo del vehículo,

cuando se encuentra en un módulo individual pueden ser programadas un máximo de 16 llaves,

y con una llave se programada es suficiente para que el auto funcione

Figura 2

FoCOM service guide – PATS functions)

Fuente: http://auto-diagnostics

Dávalos Figueroa Danilo — 25

En otra operación con el módulo inmovilizador individual,

es necesario programar dos llaves como mínimo y un máximo de 8 llaves especificación obligatoria por el fabricante para permitir que funcione el vehículo

Cuando el modulo inmovilizador está integrado en el tablero de instrumentos se necesitan programar dos llaves como mínimo y 8 como máximo para que el vehículo funcione

En el caso de que el modulo inmovilizador se encuentre en el módulo SCIL (Steering Column Ignition Lighting Module),

requiere programar dos llaves como mínimo y un máximo de 16 llaves para que el auto funcione

Si el modulo inmovilizador se encuentra dentro de la PCM,

requiere programar dos llaves como mínimo y 8 como máximo

Programación de las llaves en el sistema PATS17

Las exigencias del sistema para una correcta adaptación de las llaves son: 12

Para adicionar una llave extra,

para los sistemas con el modulo inmovilizador independiente y en el módulo SCIL,

requieren que el parámetro PID (Identificador de Parámetros) sea

Razón por la cual el equipo de programación debe tener una calibración en los parámetros de adaptación de llaves

Insertar la llave programada en el contacto de encendido y girar hasta llegar a la posición ON

Quitar la llave original y en los próximos 5 segundos insertar la llave a programar,

girar la llave hasta la posición ON

La luz testigo del inmovilizador prenderá por dos segundos,

nueva llave estará programada y podrá dar arranque al vehículo

Sistemas PATS

Dávalos Figueroa Danilo — 26

En los sistemas donde el modulo inmovilizador está ubicado en el tablero de instrumentos y en la PCM es importante verificar que el identificador de parámetros PID indique

parámetro de adaptación diferente que nos ubica el tipo de sistema en el programador

En el siguiente proceso se describe la programación para este caso en particular

En el caso de que el mensaje en el PID salga DISABLE,

se requiere el equipo de diagnóstico de agencia (NGS)

Seleccionar SERVICE BAY FUNCTIONS

Seleccionar

Acceso de seguridad

Luego de 10 minutos se cambiara el mensaje en el PID a ENABLE

Apagar el contacto de encendido y retirar el conector de diagnóstico

Abrir el contacto de encendido con la llave programada en la posición ON y luego OFF

Al cabo de 5 segundos quitar la llave valida 1,

insertar la llave valida 2 y abrir a la posición ON

En un tiempo de 10 segundos cerrar la llave 2 en la posición de OFF

Dentro de los 10 segundos quitar la llave 2,

para insertar la nueva llave y colocar en posición ON

La luz testigo se prenderá por 3 segundos,

se permitirá encender el vehículo

Apagar y verificar el proceso

Esperar 30 segundos para la programación de las llaves adicionales

Programación con escáner AD100

Colocar la llave en el contacto en la posición ON

Presionar ENTER KEY

Verificar el tipo de sistema,

según el modelo del vehículo

Seguir las instrucciones del equipo

Dávalos Figueroa Danilo — 27

La identificación del sistema de la ECU

Se muestra la identificación de la ECU,

los códigos de falla que se debe borrar,

y las funciones especiales que muestran la programación de las llaves,

El equipo muestra las opciones de borrado de llaves,

chequeo de llaves programadas y programación de llave

Tomar la decisión y presionar ENTER

Nota: programación de llave no es posible en los sistemas HEC,

VIC e ICM

Seguir las instrucciones de la pantalla del equipo

Retirar la llave del contacto y colocar otra llave en la posición ON durante 5 segundos y retirarla

Reinsertar la primera llave y poner en posición ON durante 5 segundos y retirar la llave

Esperar unos segundos y probar las llaves

Para adicionar una llave,

se necesita solamente una llave para la programación

El tiempo de espera para la programación es de 10 minutos

Ignorar el mensaje que dice: se requiere mínimo 2 llaves para la programación

Es importante verificar el tiempo de espera que requieren los vehículos Ford para programar las llaves

Seguir las instrucciones del equipo

Retirar la llave del contacto después de que el tiempo de espera haya terminado,

con éxito la llave estará adicionada

Esperar algunos segundos y probar la llave

Comprobar que no existan errores de códigos

Si se borraron los errores correctamente,

en la pantalla se indicará que el procedimiento está completo

Dávalos Figueroa Danilo — 28

Equipos para programar transponders

En la programación de transponder es ideal tener un conocimiento de los diferentes equipos que se utilizan para cada caso en especial,

existen varias marcas y modelos,

se distinguen por su interfaz de manejo y por la función específica que cumplen

Los quipos de alta gama tienen incluidas funciones de programación,

des inmovilización del vehículo y decodificación del PIN CODE

También existen equipos que tiene la particularidad de leer una memoria físicamente extraída del vehículo en forma de microcontrolador

Clonadores y programadores de llaves profesionales

Programador de llaves profesional Tango

El programador Tango figura 2

módulos de inmovilizadores

Actualiza mensualmente otros modelos,

compatible con los clonadores como: MEGA COPY,

ZED BULL,

La interconexión con dos productos diferentes facilita la clonación y programación de las llaves

Tango es un equipo muy utilizado en la cerrajería automotriz brinda una ayuda para la programación de los transponders

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo

Dávalos Figueroa Danilo — 29

Lector y programador de memorias profesional Orange 5

El lector de memorias Orange que se observa en la figura 2

Es una herramienta muy eficiente para el cerrajero automotriz,

puede leer y escribir en macrolenguajes de distintos protocolos,

se adapta fácilmente para cumplir los requisitos de lectura y escritura de los algoritmos de diferentes sistemas de inmovilizadores

Además permite la conexión con las líneas K y CAN en los automóviles de última generación

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo

Scanner profesional enfocado en programación ADVI

El scanner profesional ADVI que se observa en la figura 2

Este equipo sirve para el diagnóstico de vehículos se conecta a un computador

Es una de las herramientas más completas porque permite programar llaves,

Puede leer el código PIN,

también trabaja con los sistemas CANBUS y KESSY

AUTO EXACTO

Equipos para La programación de llaves

?gclid=CLeD7YiR0LYCFRRfnAodZUkA_Q>

[Consulta]: 14 de abril de 2013

Dávalos Figueroa Danilo — 30

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo

Programador de llaves y extractor de códigos T300

El programador de llaves T300 que se indica en la figura 2

trabaja con una gran variedad de marcas,

incluye cables y adaptadores para conectar en el ODB

Sirve como complemento de los programadores para descifrar el código PIN necesario para ingresar al sistema

Se actualiza mediante internet con nuevos software para la programación de llaves

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo

Dávalos Figueroa Danilo — 31

Programador de llaves y extractor de códigos SBB El programador de llaves y extractor de códigos SBB que se indica en la figura 2

Puede leer los códigos del inmovilizador añadir llaves,

leer el número de llaves programadas

Está protegido con una clave de seguridad para evitar el uso sin autorización

Realiza lecturas del PIN CODE,

también memoriza las funciones efectuadas

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo

Programador de llaves Gambit

El equipo de programación Gambit que se indica en la figura 2

Trabaja con transponders que no están pre-codificados sino en blanco

Viene con un software para realizar la programación con ayuda de un ordenador

Tiene la particularidad que es portátil y de fácil acceso para su utilización puede realizar programaciones de las llaves con código Crypto

M ERCOKEY

Programadores de llaves

[En línea]: [Consulta]: 15 de abril de

Dávalos Figueroa Danilo — 32

Figura 2

GAM BIT CAR KEY M ASTER II)

Fuente: http://www

Programador de llaves SKT 100

El SuperKey Tool SKT-100 que se indica en la figura 2

que realiza funciones de lectura y escritura de llaves,

necesita de un ordenador o computadora para cargar el software y ejecutar la programación de las llaves

Es fácil de utilizar no requiere de complicados procesos,

para poder acceder a la información del vehículo,

gracias a su lector de diámetro agrandado consigue la lectura inmediata de los transponders

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo

Dávalos Figueroa Danilo — 33

Clonador y programador de llaves Zed Bull

El clonador y programador Zed Bull que se indica en la figura 2

Es muy útil para trabajar con el sistema inmovilizador,

tiene las características de extraer el PIN CODE y programar los transponders de la EEPROM en el vehículo

Se actualiza automáticamente con ayuda de la conexión a internet,

es muy útil para trabajar con varias marcas de vehículos

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo

Lectores y programadores de memorias Los lectores de memorias Xprog M5

El procedimiento

físicamente la memoria

EEPROM del módulo o la ECU,

luego la memoria es colocada en la placa para su lectura

Son de mucha ayuda porque la principal condición para la programación de un transponder es obtener el código pin del vehículo

Dávalos Figueroa Danilo — 34

Figura 2

Equipos de programación de llaves,

inmovilizadores y lectores de memorias)

Fuente: http://automotrizenvideo