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INMOVILIZADOR CORSA 2003.pdf

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IZADOR CORSA 2003

Description

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Procedimiento de comprobación Información general Este procedimiento de comprobación contiene la diagnosis del siguiente sistema electrónico: z

Inmovilizador

Concepto de diagnosis de vehículo: El principal objeto del concepto de diagnosis de vehículo es localizar y eliminar las averías lo más rápido posible

Por lo tanto,

se ha elaborado la siguiente estrategia de diagnosis como pauta para orientar a los mecánicos rápidamente hacia la causa de la avería: El comienzo es el vehículo que contiene una cantidad de sistemas electrónicos,

el sistema de control del motor,

Cada uno de estos sistemas electrónicos consiste en los denominados "grupos funcionales" que,

por su funcionamiento están relacionados entre sí

Un ejemplo de ello es el circuito del sensor de temperatura del refrigerante

Cada uno de los grupos funcionales está compuesto por varios componentes: interruptores,

Por ejemplo,

el circuito de sensor de temperatura de refrigerante está formado por un sensor,

una unidad de control y el software de la unidad de control

Siguiendo esta estructura,

el primer paso de la diagnosis debe ser la identificación y la ubicación del sistema electrónico defectuoso,

a continuación la diagnosis del grupo funcional defectuoso correspondiente y,

la localización y reparación del componente defectuoso dentro del grupo

La comprobación del sistema de diagnosis descrita en el cuadro A (Comprobación de diagnosis de sistemas) de este procedimiento de comprobación sigue esta secuencia de diagnosis

Según el concepto anteriormente explicado,

la diagnosis de un sistema electrónico siempre comienza con esta Comprobación principal

Se deben seguir al pie de la letra las instrucciones de esta Comprobación de diagnosis de sistemas

Cada vez que se pase satisfactoriamente una prueba o una parte de una prueba,

la Comprobación de diagnosis de sistemas pasa a la próxima parte

Algunas de estas pruebas tienen referencia a grupos funcionales relacionados (cuadros B-x)

Cuando existe una avería,

se ejecutan las pruebas de grupo funcional correspondiente para detectar el grupo funcional defectuoso

Una vez que se ha identificado este grupo,

se utilizan los cuadros de resolución de averías (C-x) para localizar el componente averiado

Tras la reparación de la avería,

el grupo funcional afectado (cuadros B-x) debe comprobarse nuevamente para continuar,

en la posición adecuada de la Comprobación de diagnosis de sistemas (cuadro A)

Una vez que se han completado satisfactoriamente todos los pasos de la Comprobación de diagnosis de sistemas,

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Medidas de seguridad Opel/Vauxhall Tenga en cuenta las medidas de seguridad pertinentes en cada operación / paso

Las medidas de seguridad pueden consultarse en la siguiente sección del TIS: z z z z z z

Información de servicio Información estándar Seleccione el modelo Seleccione el año modelo Seleccione uno o varios de los grupos Aplicación: advertencias,

Chevrolet (GM do Brazil) Tenga en cuenta las medidas de seguridad pertinentes en cada operación / paso

Lea las Instrucciones de Seguridad en la Introducción del Guía de Instrucciones

Delta Motors Tenga en cuenta las medidas de seguridad pertinentes en cada operación / paso

Lea las Instrucciones de Seguridad en la Introducción del Guía de Instrucciones

Información específica de sistema electrónico z

Características de código de avería En contadas ocasiones,

el comprobador de diagnosis visualiza estados de

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códigos de avería o descripciones inusuales: Estado de código de avería: En vez del conocido mensaje de PRESENTE,

NO PRESENTE (e INTERMITENTE),

es posible que el comprobador muestre el mensaje CÓDIGO DE AVERÍA DESCONOCIDO

Esto quiere decir que el software de diagnosis o la unidad de control contienen un dato incorrecto desconocido para el comprobador de diagnosis,

que no lo puede leer o evaluar

En este caso,

tanto el número como el texto del código de avería no cambian

Estos casos especiales no pueden borrarse con una de las funciones del comprobador de diagnosis

z Parámetro de lista de datos Según la configuración del vehículo/sistema,

es posible que algunos parámetros de la lista de datos o pasos de prueba,

si bien están enumerados en el procedimiento de comprobación,

no aparezcan en el visor del comprobador de diagnosis

En dicho caso,

estos parámetros de la lista de datos no son válidos para esta configuración de vehículo/sistema

Información gráfica de sistema electrónico Asignación de terminales de conector de cableado de unidad de control Chevrolet (GM do Brazil),

Delta Motors

Leyenda

nº Leyenda

A15 Módulo de control de la carrocería

XD Enlace para diagnosis Línea de datos de diagnosis

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A84A Unidad de control

- Multec

A84A Unidad de control

- Multec

A84D Unidad de control

- Diesel

A84D Unidad de control

- Diesel 2

y/o Y3 Unidad de control del embrague electrónico

P3 Instrumento (señal de petición de motor)

Línea de datos de diagnosis

F3 Fusible

(Terminal 30)

F24 Fusible 5 (Terminal 15)

Nota: Terminales asignados,

solamente terminales utilizados: Corriente nominal fusible del cable puente Calibre de alambres en mm^2

Corriente nominal fusible del cable puente en A

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Al efectuar una diagnosis con un cable puente (prueba de cortocircuito a tierra/tensión) puede utilizarse un fusible automático en lugar del hilo fusible,

a condición de que la corriente nominal sea idéntica

Diagrama bloque Chevrolet (GM do Brazil),

Delta Motors

Leyenda

Leyenda A84A Unidad de control

- Multec

- Diesel

A110 Unidad de mando

P3 Instrumento

A15 Módulo de control de la carrocería

XD Enlace para diagnosis

Y3 Unidad de control del embrague electrónico

Diagrama esquemático de cableado Chevrolet (GM do Brazil),

Delta Motors

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Leyenda

Leyenda

A110 Unidad de mando Inmovilizador

F24 Fusible

DWA = Sistema de alarma antirrobo

BCM = Módulo de control de la carrocería

INS = Instrumento

C10YEH,

C18NE1 = Unidad de control del motor

X = Conector

DIAG = Conector de diagnosis

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Equipo normalizado de comprobación de diagnosis

Equipo de comprobación

Equipo de comprobación

TECH 2 Equipo básico y adaptadores

Equipo electrónico I KM-609

Multímetro MKM-587-A II

Luz de prueba KM-J-34142-B IV

Inspección unidad de control/componentes Chevrolet (GM do Brazil),

Delta Motors

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Leyenda

nº Leyenda

A110 Unidad de mando Inmovilizador

Cerradura de encendido Antena

Llave transmisora

Transmisor

(componente incorporado en unidad de control de inmovilizador)

Ubicación de piezas

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Componente

RHD Leyenda compartimiento motor

A12 Calefacción auxiliar

A1_A14 Unidad de control

A15 Módulo de control de la carrocería

A38 Unidad de mando

A1_A75 Unidad de control de la servodirección eléctrica

en la columna de la dirección

A84A Unidad de control

- Multec

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A84D Unidad de control

- Diesel

A110 Unidad de mando

en la columna de la dirección

A119L Módulo convertidor de señal Velocidad del vehículo,

B83 Sensor de velocidad del eje secundario de la caja de cambios

Fx Fusible

G1 Batería

G8 Alternador

K26 Relé

K47 Relé

compartimiento motor caja de relés

K50 Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K54 Relé de la luz de estacionamiento

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K56 Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K66 Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K66L Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K66R Relé

Módulo de control de la carrocería

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- Bocina,

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K69A Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K69B Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K70 Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K72 Relé

Módulo de control de la carrocería caja de relés

K74 Relé

M15 Motor de arranque

P3 Instrumento

P6A Pantalla de información triple

Módulo de control de la carrocería

consola central (delante) S120 Interruptor

S124 Unidad de interruptor

- Luces

S149/S150 Interruptor

en la columna de la dirección

XD Enlace para diagnosis

Y3 Unidad de control del embrague electrónico

Abreviaturas: LHD = Volante a la izquierda

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RHD = Volante a la derecha X = Conector

Valor nominal

Inmovilizador Este procedimiento de comprobación es válido para los siguientes vehículos: z

Opel/Vauxhall Corsa-C 2001,

Las modificaciones del vehículo realizadas en producción de otros años de modelo no se cubren en este procedimiento de comprobación,

lo que podría causar una diagnosis incorrecta

Sí:T02 T02

Tome nota de la anomalía presentada por el cliente para futura referencia Compruebe y convalide la anomalía registrada

Valor nominal ¿Puede reproducirse la avería

Nota: Registre la información utilizando la Función de protocolo de la Aplicación de las instrucciones de verificación TIS 2000

Sí:T03 No:T10 T03

Compruebe si la reclamación del cliente

Valor nominal ¿Sistema correcto

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responde al comportamiento normal del sistema y si el cliente utiliza el sistema como es debido

Nota: Remítase al manual de instrucciones del sistema / del vehículo Sí:T04 T04

Instrucciones de trabajo z

No:T05 Valor nominal

Informe al cliente de que el comportamiento del sistema es normal,

y muéstrele cómo utilizar el sistema correctamente

Sí: T05

Valor nominal

Realice una inspección visual de todos los componentes accesibles del sistema afectado utilizando la anomalía del cliente registrada (esta operación debe durar un máximo de 2 minutos) z z z

Todos los consumidores desconectados Verifique el estado de la batería Compruebe el funcionamiento de los siguientes fusibles: Opel/Vauxhall F3,

F22 Fusible o Chevrolet(GM do Brazil) o Delta Motors F3,

F24 Fusible Compruebe que todas las conexiones a masa estén limpias,

apretadas y montadas correctamente Compruebe que todas las conexiones y conectores del sistema afectado estén limpios,

apretados y montados correctamente y que no presenten daños

Tras la reparación/prueba satisfactoria de la avería proceda al siguiente paso de la

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Nota: En este momento de la comprobación de diagnosis de sistema no se debe desconectar la batería,

o de lo contrario el vehículo podría perder la información de diagnosis almacenada

Si el sistema funciona correctamente una vez sustituido el fusible defectuoso,

deberán comprobarse los circuitos conectados (alimentados por dicho fusible) para detectar si hay cortocircuito a masa

Sí:T06 T06

Valor nominal

Antes de conectar el comprobador de diagnosis,

observe las instrucciones del manual del operario del comprobador z

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Verifique programación de la unidad de control: Remítase a Cuadro B-04 Estudio de funciones de programación Tras la reparación/prueba satisfactoria de la avería proceda al siguiente paso de la prueba

Sí:T07

Valor nominal

¡Importante

! Los códigos de avería son únicamente una referencia de los fallos existentes en un

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Los códigos de avería no constituyen una referencia directa a un componente defectuoso

Lea y anote los códigos de avería,

incluido el estado Borre los códigos de avería El estado de código de avería PRESENTE sólo existe bajo determinadas condiciones

Utilice el sistema bajo diferentes condiciones de funcionamiento hasta que aparezca el código de avería (estado PRESENTE)

Si se almacena un código de avería con estado presente: Remítase a Cuadro B-01 CÓDIGOS DE AVERÍA Tras la reparación/prueba satisfactoria de la avería proceda al siguiente paso de la prueba

Nota: Si se establece un código de avería,

consulte la Información Técnica (TI) más reciente relativa a dicho código antes de llevar a cabo el procedimiento de diagnóstico

Sí:T08 T08

Valor nominal

Si se ha encontrado un fallo en pasos de comprobación anteriores,

puede saltarse esta prueba (siga el resultado "SÍ")

Efectúe las comprobaciones rápidas siguientes: Remítase a Cuadro B-02 LISTA DE DATOS Tras la reparación/prueba satisfactoria de la avería proceda al siguiente paso de la prueba

Sí:T09 T09

Valor nominal

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Compruebe que se ha reparado la anomalía del cliente y que el sistema afectado funcione perfectamente

Nota: Conduzca el vehículo en varias condiciones diferentes (distintos regímenes y cargas del motor) durante una distancia considerable

Trate de captar todo ruido extraño y toda irregularidad de funcionamiento

Dé encendido y quítelo Borre los códigos de avería

Nota: Vuelva a leer los códigos de avería después de la prueba de conducción y compruebe los síntomas / reclamaciones del cliente

Si persiste la anomalía,

vuelva a iniciar la sesión de diagnosis

Si no es posible resolver el problema en esta segunda sesión de diagnosis,

póngase en contacto con el centro de asistencia técnica

Sí: T10

Valor nominal

La mayoría de problemas relativos a dispositivos que funcionan de modo intermitente se deben a conectores eléctricos defectuosos,

conexiones a masa defectuosas,

problemas de temperatura o interferencias de radio

Las averías intermitentes se pueden detectar utilizando los códigos de avería INTERMITENTE / NO PRESENTE o bien la función de instantánea del equipo de diagnosis,

en combinación con las pruebas siguientes: z

Lleve a cabo la siguiente evaluación: Remítase a Cuadro B-14 Comprobación de averías intermitentes Tras la reparación/prueba satisfactoria de la avería proceda al siguiente paso de la prueba

Sí:T09

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EEPROM,

ROM averiadas) Terminales afectados: Remítase a paso de comprobación:C-02 B3040

Terminales afectados: 7 Remítase a paso de comprobación:B-05 B3042

No hay modulación transponder (señal emisor llave)

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Llave de transponder o transponder en la llave no reconocido

Terminales afectados: Remítase a paso de comprobación:C-06 B3056

Terminales afectados: Remítase a paso de comprobación:C-06 B3057

Nota: Este código de avería corresponde a la siguiente función: PROGRAMANDO Programar función de inmovilizador Terminales afectados: Remítase a paso de comprobación:C-02 B3059

el módulo del motor no ha reconocido ninguna señal de solicitud Terminales afectados: 2 Remítase a paso de comprobación:B-06 B3060

Llave de transponder (código de identificación) no reconocida

Terminales afectados: Remítase a paso de comprobación:C-06 B3061

- Tecla

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Código secreto de llave de transponder no corresponde al de unidad de control

Terminales afectados: Remítase a paso de comprobación:C-06 B3077

Valor nominal

Encendido DESCONECTADO

Desconectado 0V

Encendido CONECTADO

Conectado 12V

Terminales afectados: 5 Sí:T02 No:C-04 T02

Encendido CONECTADO

Valor nominal Aparece indicado el número de la llave utilizada

Nota: Lo que aparece en la pantalla del comprobador de diagnosis depende de la programación de cada llave del vehículo

La unidad de control del inmovilizador reconoce si existe una llave emisora válida,

y cuál de las cinco memorias disponibles de la llave ha sido programada

Una vez que se han borrado y reprogramado las llaves,

este valor parámetro solamente se actualizará si la comunicación se interrumpe y se vuelve a establecer

En caso contrario,

es posible que el comprobador de diagnosis indique NO HAY LLAVE EMISORA,

aun cuando se hayan programado llaves

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Terminales afectados: Sí:T03 No:C-06 T03

Encendido CONECTADO

Valor nominal Llave TP correct

Terminales afectados: Sí:T04 No:C-06 T04

Encendido CONECTADO

Valor nominal Programado

Nota: El fabricante suministra el vehículo equipado con 2 llaves programadas

Si se ha borrado y se ha vuelto a programar una llave,

es posible que esté grabada en otra de las cinco memorias disponibles

Terminales afectados: Sí:T05 No:C-06 T05

Encendido CONECTADO

Valor nominal Programado

Nota: El fabricante suministra el vehículo equipado con 2 llaves programadas

Si se ha borrado y se ha vuelto a programar una llave,

es posible que esté grabada en otra de las cinco memorias disponibles

Terminales afectados:

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Sí:T06 No:C-06 T06

Encendido CONECTADO

Valor nominal No programado

Nota: El fabricante suministra el vehículo equipado con 2 llaves programadas

Si se ha borrado y se ha vuelto a programar una llave,

es posible que esté grabada en otra de las cinco memorias disponibles

Terminales afectados: Sí:T07 No:C-06 T07

Encendido CONECTADO

Valor nominal No programado

Nota: El fabricante suministra el vehículo equipado con 2 llaves programadas

Si se ha borrado y se ha vuelto a programar una llave,

es posible que esté grabada en otra de las cinco memorias disponibles

Terminales afectados: Sí:T08 No:C-06 T08

Encendido CONECTADO

Valor nominal No programado

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El fabricante suministra el vehículo equipado con 2 llaves programadas

Si se ha borrado y se ha vuelto a programar una llave,

es posible que esté grabada en otra de las cinco memorias disponibles

Terminales afectados: Sí:T09 No:C-06 T09

Encendido CONECTADO

Valor nominal Transmitida

Terminales afectados: 7 Sí:T10 No:B-05 T10

Encendido CONECTADO

Valor nominal Recibido

Nota: Tras conectar el encendido,

el módulo del motor solicita del módulo del inmovilizador la señal de inmovilización

El equipo de diagnosis indica si el módulo del inmovilizador ha recibido una señal de solicitud del módulo del motor

Si no se registró señal de solicitud,

el comprobador de diagnosis visualizará NO SE RECIBIÓ

Terminales afectados: 2 Sí:T11 No:B-06 T11

Encendido CONECTADO

Valor nominal Inactivo

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Nota: El código de seguridad es el código de acceso a través del cual es posible acceder a los datos memorizados en el módulo del inmovilizador

Si se introduce un código incorrecto,

antes de intentar llevar a cabo una nueva programación,

hay que dejar un tiempo de espera para proteger el sistema contra un acceso no autorizado

El equipo de diagnosis indica el tiempo que es necesario esperar hasta poder volver a dar el código de seguridad

Sí:T12 No:C-03 T12

Valor nominal Ninguno

Encendido CONECTADO Estado de salidas programables de la unidad de control Vehículo sin sistema de alarma antirrobo:

Vehículo con sistema de alarma antirrobo:

Señal antirrobo

Nota: Si falla la prueba de parámetros de lista de datos,

ejecute la siguiente función: PROGRAMANDO Programación de las salidas del inmovilizador: Terminales afectados: Sí:T13 No:C-02 T13

Valor nominal

Encendido DESCONECTADO

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También en los casos de haber llevado a cabo los trabajos con toda exactitud puede ocurrir que en el equipo de diagnosis no se reconozca el cambio de señal

Alarma antirrobo con cierre centralizado

Inactivo 12V

Predeterminado

El parámetro de lista de datos no es válido para esta configuración No está presente

Encendido CONECTADO

Alarma antirrobo con cierre centralizado

Activo 0V El valor varía brevemente

Terminales afectados: 1 Sí:T14 No:C-02 T14

Valor nominal

Encendido DESCONECTADO

Alarma antirrobo con cierre centralizado

Inactivo 12V

Predeterminado

Parámetro de lista de datos No está presente

Encendido CONECTADO

Nota: También en los casos de haber llevado a cabo los trabajos con toda exactitud puede ocurrir que en el equipo de diagnosis no se reconozca el cambio de señal

Alarma antirrobo con cierre centralizado

Activo 0V El valor varía brevemente

Terminales afectados:

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Valor nominal

Antes de conectar el comprobador de diagnosis,

observe las instrucciones del manual del operario del comprobador

¿Se estableció la comunicación

Conecte el equipo de diagnosis: z z

Encendido DESCONECTADO Conecte el comprobador de diagnosis,

mediante el adaptador adecuado,

al conector de diagnosis Encendido CONECTADO Vehículo con cambio automático: Posición palanca de cambio P

Seleccione el sistema electrónico afectado y establezca la comunicación: z z

Seleccione la diagnosis: Seleccione el año modelo: 2003 Seleccione el modelo: Corsa-C Seleccione el grupo de sistema electrónico: Sistema electrónico de la carrocería Seleccionar el sistema electrónico o el motor: Inmovilizador El comprobador de diagnosis está estableciendo comunicación con el sistema electrónico seleccionado

Sí: No:T02 T02

Valor nominal

Se interrumpió la comunicación con el módulo ¿Aparece uno de los siguientes mensajes

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en la pantalla del comprobador de diagnosis

? Hay una falta de correspondencia entre el sistema seleccionado y la ECU montada

o Hay una falta de correspondencia entre el motor seleccionado y la ECU montada

No:T06 Valor nominal

¿Está actualizado el software del comprobador de diagnosis utilizado

? Nota: Remítase a la información sobre la versión actual del software en el elemento del menú Noticias del TIS 2000

Sí:T04 T04

No:T05 Valor nominal

Sustituir el siguiente componente: A110 Unidad de mando

Valor nominal

Programar software: Cargue en el equipo de diagnosis el software de diagnosis más actual

Sí:T01 T06

Valor nominal

Realice la siguiente prueba: Remítase a Cuadro C-01 No hay comunicación entre equipo diagnosis y unidad de control

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Tras la reparación/prueba satisfactoria de la avería proceda al siguiente paso de la prueba

Sí:T01 B-04

Valor nominal

Las siguientes funciones deben ejecutarse en el orden indicado: z

Remítase a Cuadro B-02 LISTA DE DATOS T12 Salidas programadas

Las siguientes funciones deben ejecutarse a petición: z

Programación de las salidas del inmovilizador: Remítase a Cuadro B-12 PROGRAMACIÓN T02 Programar opciones salida inmovil

Remítase a Cuadro B-10 PRUEBA ACTUADOR T01 Prueba señal salida antirrobo Borre los transponder: Remítase a Cuadro B-11 FUNCIONES ADICIONALES T04 Borrar las llavestranspondedor Programe los transponder: Remítase a Cuadro B-12 PROGRAMACIÓN T03 Programar llaves emisoras Sustituya la unidad de control del motor

Remítase a Cuadro B-11 FUNCIONES ADICIONALES T03 Reajustar módulo control del motor Remítase a Cuadro B-12 PROGRAMACIÓN T01 Programar función inmovilizador

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Sustituya la unidad de control del inmovilizador

Remítase a Cuadro B-11 FUNCIONES ADICIONALES T02 Reajustar inmovilizador Remítase a Cuadro B-12 PROGRAMACIÓN T01 Programar función inmovilizador Programe el número de llave mecánica: Remítase a Cuadro B-12 PROGRAMACIÓN T04 Programar número de llave mecánica Lea el número de identificación del vehículo (VIN) y el número de la llave mecánica

Remítase a Cuadro B-11 FUNCIONES ADICIONALES T01 Leer indentificación de la ECU Tras la reparación/prueba satisfactoria de la avería proceda al siguiente paso de la prueba

Sí: B-05

? C 10 NE C 10 YEH C 18 NE C 14 NE C 16 SE,Versión para Egipto Sí:T04 No:T05 T02

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en

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establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec,

C 18 XE (E20

Sí: T03

? C 10 NE C 10 YEH C 18 NE C 14 NE C 16 SE,Versión para Egipto Sí:T04 No:T05 T04

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec,

C 10 NE,

C 10 YEH,

C 18 NE,

C 16 SE Cuadro B-06 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T05

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C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T18 No:T19 T06

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Motronic ME1

Z 10 XE Cuadro B-04 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T07

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T18 No:T19 T08

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

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Remítase a Motronic ME1

Z 12 XE Cuadro B-04 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T09

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T18 No:T19 T10

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec S (F),

Z 14 XE Cuadro B-07 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T11

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T18 No:T19 T12

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Instrucciones de trabajo

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec S (F),

Z 16 SE Cuadro B-06 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T13

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T18 No:T19 T14

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Simtec 71,

Z 18 XE Cuadro B05 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

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Sí: T15

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T18 No:T19 T16

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Sistema de inyección electrónica Diesel HDRC,

Y 17 DT,

Y 17 DTL Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T17

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T18 No:T19 T18

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

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Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec,

C 14 SE,

C 16 SE,

C 18 XE Cuadro B-06 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T19

? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T20

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Motronic 7

Z 10 XEP,

Z 14 XEP Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T21

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C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T22

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Sistema de inyección electrónica Diesel Multijet 6JF,

Z 13 DT Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T23

? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T24

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Sistema de inyección

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Z 17 DTH Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T25

? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T26

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec,

C 18 NE1 (con Easytronic) Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Remítase a Cuadro C-05 Circuito de comunicación del inmovilizador del motor

Sí: T27

Valor nominal

Las instrucciones de verificación seleccionadas no son válidas para esta configuración del vehículo

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? C 10 NE C 10 YEH C 18 NE C 14 NE C 16 SE,Versión para Egipto Sí:T02 No:T03 T02

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec,

C 10 NE,

C 10 YEH,

C 18 NE,

C 16 SE Cuadro B-06 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Multec,

C 10 NE,

C 10 YEH,

C 18 NE,

C 16 SE Cuadro B-16 PRUEBA ACTUADOR T08 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T03

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T16

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Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Motronic ME1

Z 10 XE Cuadro B-04 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Motronic ME1

Z 10 XE Cuadro B-12 PRUEBA ACTUADOR T13 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T05

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T16 No:T17 T06

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada

file://C:\Archivos%20de%20programa\cosids\DATA\TMP\TmpPrn256140234

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Página 39 de 122

Remítase a Motronic ME1

Z 12 XE Cuadro B-04 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Motronic ME1

Z 12 XE Cuadro B-12 PRUEBA ACTUADOR T14 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T07

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T16 No:T17 T08

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec S (F),

Z 14 XE Cuadro B-07 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Multec S (F),

Z 14 XE Cuadro B-18 PRUEBA ACTUADOR T12 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo

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motor/solicitud información motor Sí: T09

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T16 No:T17 T10

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec S (F),

Z 16 SE Cuadro B-06 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Multec S (F),

Z 16 SE Cuadro B-17 PRUEBA ACTUADOR T09 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T11

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T16 No:T17 T12

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Instrucciones de trabajo

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Simtec 71,

Z 18 XE Cuadro B05 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Simtec 71,

Z 18 XE Cuadro B16 PRUEBA ACTUADOR T14 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T13

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T16 No:T17 T14

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

file://C:\Archivos%20de%20programa\cosids\DATA\TMP\TmpPrn256140234

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Remítase a Sistema de inyección electrónica Diesel HDRC,

Y 17 DT,

Y 17 DTL Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Sistema de inyección electrónica Diesel HDRC,

Y 17 DT,

Y 17 DTL Cuadro B-04 PRUEBA ACTUADOR T09 Prueba de las luces indicadoras Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T15

? C 14 SE C 16 SE,Versión para Sudáfrica C 18 XE,Versión para Sudáfrica Sí:T16 No:T17 T16

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec,

C 14 SE,

C 16 SE,

C 18 XE Cuadro B-06 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Multec,

C 14 SE,

C 16 SE,

C 18 XE Cuadro B-16 PRUEBA ACTUADOR T08 Prueba del testigo de averías (MI)

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Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T17

? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T18

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Multec,

C 18 XE (E20

C 18 XE (E20

Sí: T19

? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T20

file://C:\Archivos%20de%20programa\cosids\DATA\TMP\TmpPrn256140234

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Instrucciones de trabajo

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Motronic 7

Z 10 XEP,

Z 14 XEP Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Motronic 7

Z 10 XEP,

Z 14 XEP Cuadro B-04 PRUEBA ACTUADOR T12 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T21

? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T22

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Sistema de inyección

file://C:\Archivos%20de%20programa\cosids\DATA\TMP\TmpPrn256140234

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electrónica Diesel Multijet 6JF,

Z 13 DT Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Sistema de inyección electrónica Diesel Multijet 6JF,

Z 13 DT Cuadro B-04 PRUEBA ACTUADOR T06 Prueba del testigo de averías (MI) Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor

Sí: T23

? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T24

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,

establezca comunicación y verifique que la unidad de control instalada es la correcta

Remítase a Sistema de inyección electrónica Diesel,

Z 17 DTH Cuadro B-03 Conecte el comprobador de diagnosis y establezca comunicación Seleccione conecte con el equipo de diagnosis la comprobación de actuador: Remítase a Cuadro C-07 Circuito testigo motor/solicitud información motor Sí:

file://C:\Archivos%20de%20programa\cosids\DATA\TMP\TmpPrn256140234

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? C 18 NE1,Tracción delantera,

caja de cambios manual con cambio automático (Easytronic) Sí:T26 No:T27 T26

Valor nominal

Realice las siguientes comprobaciones por el orden en que aparecen hasta que se detecte alguna anomalía

Conecte el comprobador de diagnosis,

seleccione el sistema electrónico en cuestión,