PDF- -TRANSMISIÓN POR CORREAS Unidad 2 Elementos de Transmisión - calculo de bandas

Description

c   m    c            En todo lo que sigue,

utilizaremos la siguiente simbolog’a: À× 

c'Coeficiente en funcian de la longitud de transporte  Coeficiente de conversian de la capacidad de  transporte,

seg n el ángulo de talud Base de los logaritmos = 2,7182  Coeficiente de rozamiento en los rodillos de soporte  de la banda Fuerza de accionamiento en el tambor motriz Kg

 Peso por metro lineal de banda Kg/m  Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en Kg/m  el ramal inferior Peso de las partes maviles ( = 2 Gg cos + Gs + Gi )  Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en Kg/m  el ramal superior Altura vertical del transporte m

 Coeficiente de reduccian de la capacidad de  transporte,

seg n la inclinacian Longitud del transporte m

 Potencia necesaria para la marcha de la instalacian CV  descargada Potencia necesaria para vencer las resistencias al CV  movimiento de la carga Potencia necesaria para elevar la carga CV  Potencia total en el eje de accionamiento CV  Potencia total en el motor CV  Potencia absorbida en descargas intermedias CV  (×tripper×) Capacidad te×rica de transporte,

para velocidad de 1 m3/h [ m/seg

Capacidad real de transporte Tm/h [ Coeficiente de reduccian,

por irregularidad de la carga  Coeficiente de seguridad À Tensian para soportar el peso propio de la banda Kg

 Tensian mxima de la banda Kg

 Tensian para vencer los rozamientos al movimiento de Kg

Tensi×n para vencer los rozamientos en la instalaci×n Kg

descargada Tensi×n para los rozamientos del ramal inferior,

instalaci×n descargada Tensi×n para los rozamientos del ramal superior,

instalaci×n descargada Tensi×n necesaria para elevar la carga Kg

Velocidad de la banda m/seg N×mero de lonas ×ngulo abrazado en el tambor de accionamiento grados (rad

) ×ngulo de la artesa grados Peso espec×fico aparente del material Tm/m3 ×ngulo de inclinaci×n del transporte grados Rendimiento del accionamiento motriz Coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor motriz

!"#  ’             Îaterial ‘cido fosf rico Almina Arcilla seca Arcilla seca Arena de fundici×n Arena de fundici×n

granulado granulado granulado trozos granulado trozos

‘ngulo Grado Incl

Arena h×meda Arena seca Arroz Asbestos Asbestos Asfalto Avena Az×car Azufre Azufre Azufre Barita Bauxita Bauxita Bauxita B×rax B×rax Caf× Cal Cal Caliza Caliza Carb×n Carb×n Carb×n Carb×n Carbonato s×dico Carbonato s×dico Carbonato s×dico Cemento Cemento Cenizas Cenizas Cinc Coque Cuarzo Dolomitas Escoria Escoria Esquisto Esquisto Feldespato Feldespato Fosfato tris×dico Fosfato tris×dico

granulado granulado mineral desmenuzado triturado granulado Polvo trozos 12 mm

molida tierra seca mena triturada trozos granulado grano verde grano fino terrones Agricultura Triturada bituminoso lignito antracita vegetal trozos 12 mm

ligero clinker portland secas h×medas concentrado suelto trozos trozos fundici×n granular,

- 80 mm

A A C A B C C B C C C B B A A B B C C C B B C B B B B B B A B B B B A A B A A B B B B C C

Granito Grava Grava Harina de trigo Hielo Hormig×n Hormig×n Jab×n Îa×z Îa×z Îica Îineral de cinc Îineral de cinc Îineral de cobre Îineral de cromo Îineral de hierro Îineral de hierro Îineral de manganeso Îineral de plomo Îolibdeno ×xido de cinc ligero ×xido de cinc pesado ×xido de hierro rojo Pescado Pescado Pizarra Roca blanda Roca de fosfato Roca de fosfato Roca triturada Sal Sal Sal pot×sica Semilla de algod×n Semilla de algod×n Semilla de algod×n Soja (granos) Soja (granos) Superfosfato triple Talco Talco Talco en polvo Tierra con arcilla Tierra seca

trozos seca guijarros refinada triturado Trozos 50 mm

Trozos 150 mm

polvo grano harina molida triturado calcinado trozos trozos trozos trozos 12 mm

A A A C B B B C C C B B B B C B B

B C C C C C C B B B B B B B C C C C B B C C C C B B

pigmento harina troceado triturada terrones trozos polvo trozos refinada no refinada refinada sin plum×n con plum×n harina seca en pasta enteros refinado < 12 mm

Trigo Virutas de hierro fundido Virutas de madera Yeso en polvo Yeso en polvo Yeso en polvo

C B B B

Son las bandas de uso m×s com×n

Est×n constituidas,

por varias capas de Ô   ,

separadas por una capa de  Ô  que mejora su flexibilidad,

  del grueso y calidad deseados seg×n el trabajo a realizar y el tipo de material a transportar

Los d   pueden ir d Ô con goma o bien  Ô  en el caso de que el tejido no sea afectado por la humedad (caso de lonas EP)

å  ×   c  $" La denominaci×n completa de una banda textil,

incluir× la definici×n del ancho en mm

espesores de recubrimientos y la letra identificativa de la calidad de las capas de cubierta

As×:   

indicar× que se trata de una banda de      ,

carcasa de ×Ô  de  de resistencia 

espesor de d   Ô

y    d   Ô (ver el apartado Calidades de los recubrimientos)

Tambi×n podr×a denominarse como:    variante que indica que la carcasa est× constituida por 4 capas de 200 N/mm de resistencia cada una

Œ %    &'&(À"&" fabrica una amplia gama de planchas de goma t×cnica en diversos colores,

para aplicaciones muy diversas,

con objeto de cubrir las necesidades del mercado en cuanto a protecciones,

Las calidades est×ndar se resumen en el siguiente cuadro y las fichas de caracter×sticas incluidas en este apartado

Bajo consulta,

pueden fabricarse en calidades y dimensiones diferentes

Cuadro Resumen de Caracter×sticas de Planchas de Goma å   ×

KP1001  ×   KP1011    ×   KP1012   R  ×   KP1012   V &     KP1013

    KP2002  KP%   2003  

KP&      

å+  

+  Π  Espesores: desde 4 hasta 50 mm

Dimensiones: 6

åa    c  $ c'  $  Seg×n el material a transportar y en funci×n de la inclinaci×n m×xima del transporte (ver Tabla I),

con sus bordes y nervios en "V",

tienen mayor capacidad de retenci×n

La      × puede ser la solicitada por el cliente,

Los %    × m×s usuales,

se corresponden con los normalizados: c'

// 0// 1// 10/ 2// /// // 

//  200 200 250 200 200 200 200 200 c' ,

     d  anchos intermedios en intervalos de 50 en 50 mm

La    est× constituida normalmente por

aunque se usan tambi×n en 2 × 4 lonas

Los     suelen ser de

para las de tres y cuatro lonas y de 2+1,5 para las de dos

En cuanto a las      ,

v×ase el apartado de ×

?      d   Ô×,

c'    33 En aquellas instalaciones en las que hay tramos con d   Ô ,

hasta un ×ngulo m×ximo del orden de 45×,

son muy adecuadas las bandas tipo ,

en las que las nervaduras dejan libres los bordes de la banda,

con objeto de poder instalar un guiado lateral por la cara de trabajo que permita adaptar la banda a las variaciones de inclinaci×n,

tal como se indica en los esquemas

En esta aplicaci×n,

se fabrican normalmente con   Ô  ×  para evitar las deformaciones en los cambios de inclinaci×n

Tambi×n se utiliza este tipo de banda cuando se desean instalar lateralmente ×d d' × para contenci×n del material

Las medidas de fabricaci×n,

son las siguientes:   & c' 

å   400,

1400 mm

(puede hacerse tambi×n en saltos de 50 en 50 mil×metros)

Desde 250 hasta 1200 mm

Desde 50 hasta 175 mm

 , 3å3 Para algunos usos concretos de transporte inclinado,

disponemos de un molde especial que permite la   ×   en el supuesto de trabajo a la intemperie o con materiales mojados

Las medidas se indican en el croquis adjunto:

 0 Las Banda Nervada convencional de 14 mm de altura de nervio,

no es suficiente en muchas ocasiones para ×ngulos de transporte elevados,

para estos casos recomendamos el uso de la Banda N25,

con un taco de 25 mm de altura,

Ancho banda (A) mm

Ancho nervios (B) mm

Zona lisa (C) mm

Este tipo de bandas est× formado por un n×cleo textil de tejido EP,

(E) poli×ster en sentido urdimbre y (P) nylon en sentido trama,

de dos o tres capas y cubiertas exteriores

de caucho resistente a la abrasi×n y al ozono,

adecuado para trabajar a la intemperie

La construcci×n de este tipo de banda permite el transporte para ×ngulos superiores a 30×,

con dos importantes particularidades: Posibilidad de colocaci×n de baberos en la zona lisa lateral,

evitando que se produzcan p×rdidas de material en la cargas

  Evacuaci×n de agua en la zona de separaci×n entre los nervios centrales de 20 mm de ancho

4    c  $ c'  $  Son la m×s utilizadas por su versatilidad y econom×a

Las variantes posibles,

tanto en la carcasa de refuerzo como en la calidad de las gomas de recubrimiento,

hacen que se puedan adaptar pr×cticamente a todo tipo de transporte

Pueden fabricarse en dos variantes:    

que la protege tanto de posibles roces contra la estructura del transportador como de el ataque de agentes agresivos con los que pueda estar en contacto la banda

Se suministra,

para cortar el propio usuario,

o bien cortada a la medida de ancho que se solicite

El uso de la banda transportadora lisa,

puede estar limitado por el ×    × del transporte ( el l×mite puede situarse entre los 18 y los 20×)

Los ×ngulos m×ximos recomendados para distintos materiales,

aparecen indicados en la tabla I

Cuando el ×ngulo sea superior,

es recomendable utilizar bandas con alg×n tipo de soporte transversal del material (bandas    ,

Ancho × o de fabricaci×n de &'&(À"&"(  

Las Ô    dd est×n limitadas ×nicamente por sus dimensiones para el transporte y las posibilidades del usuario para su manejo

Las medidas y composiciones m×s usuales,

se resumen en la siguiente tabla:

  c  ×   & % 5"6    "5"6 2+1,5 2 EP-125

4 EP-125

4+2 4+2

Los anchos superiores suelen llevar mayores refuerzos,

adaptados a las exigencias de su trabajo

å×    c  $ c'  c  7   Este tipo de bandas,

provistas de bordes laterales ondulados y tacos de contenci×n transversales,

fue desarrollado para aquellas aplicaciones que requieran ×    ×   × Ô   Ô  Ô   o bien en casos en los que la    Ô   hace que pueda escaparse por los bordes en una instalaci×n plana normal

Su otra particularidad,

al tratarse de bandas con un alto grado de flexibilidad,

es que      Ô   Ô  Ô     Ô  o viceversa,

Su construcci×n permite adem×s otras alternativas muy interesantes,

como puede ser la de el Ô   Ô  ÔÔ Ô    al mismo tiempo,

montando l×neas de borde de contenci×n intermedias

Se pueden fabricar ×   ÔÔ   ,

lo que presenta considerables ventajas en cuanto a su mejor soporte en el tramo de retorno,

eliminando adem×s desgastes y roturas innecesarios de los tacos y bordes de contenci×n,

optimizando al mismo tiempo la utilizaci×n de la energ×a motriz

En instalaciones peque×as en las que no son necesarias inflexiones por cambios de pendiente,

se pueden utilizar bandas est×ndar,

con los bordes y tacos m×s adecuados al tipo de transporte de que se trate

Los      × se fabrican en Ô  que van    Ô 

siempre atendiendo a las exigencias de flexibilidad y elasticidad sobre las poleas

Debe tenerse en cuenta para su posicionamiento,

el soporte necesario en el tramo de retorno

Los d   tambi×n    d       intermedio de tela,

para darle mayor estabilidad transversal y resistencia sobre los rodillos de retorno,

sin que ello suponga p×rdida de flexibilidad en sentido longitudinal

Como regla general puede decirse que los × Ô  ×      å (accionamiento y retorno) y å (deflexi×n),

å+$ å+

$ Puede haber variaciones dependiendo de los materiales

Tabla de caracter×sticas de los bordes

/ 'À#1/ 'À#2/ 'À#// 'À#0/ 'À#// 'À# 0/ 'À# // 'À# 0/ 'À#

56 c56 å56 å56 40 60 80 100 120 140 120 140 160 180 200 250 300 250

Π 586 0,60 1,30 1,50 2,00 2,30 2,50 4,00 4,40 4,65 5,00 5,30 8,10 9,40 12,50

Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

se fabrican en calidad Ô y resistentes a la Ô Ô (130×C) La fabricaci×n de los    se realiza por   con altas exigencias de resistencia a la abrasi×n y tolerancias

La Ô de estos tacos es normalmente de 10 a 20 mm

menos que la altura de los bordes ondulados

Bajo pedido,

la base de los tacos puede llevar un recubrimiento de

Para bordes ondulados a partir de 120 mm

de altura se dispone de piezas de sujeci×n para el ajuste de los tacos a los bordes ondulados

Se fabrican normalmente los tipos , y  (ver croquis),

que se diferencian en resistencia,

capacidad de carga y resistencia a la abrasi×n,

manteniendo el mismo grado de flexibilidad

Tabla de caracter×sticas de los perfiles transversales

56 c56 35 55 75 90 110 140 160 180 35 55 75

å 56 160 160 200 275 275 400 400 400 160 160 200

å 56 200 250 300 400 400 450 450 450 200 250 300

Π    586 9

Con reparto de potencias para que las Ô    × ,

Las Ô    que corresponden a cada accionamiento,

Transporte Descendente

Con Accionamiento a) Accionamiento en Cabeza

S×lo se considera el caso de que 

? >×85 × #6 ya que,

no representa ninguna ventaja el doble accionamiento y es preferible usar el tambor motriz en cabeza

Con reparto de potencias para que las Ô    × ,

Descendente con Frenado a) Frenado en Cabeza

6 En el caso de que: ×5

6O 

6 En el caso de que: ×5

6>+ 

C×lculo de las Tensiones

Cuadro Resumen

m  #Àa     c  Una vez conocida la tensi×n m×xima que ha de soportar la banda,

puede pasarse a seleccionar el tipo y resistencia de la carcasa que habr× de soportarla

Coeficiente de Seguridad En las bandas transportadoras se consideran coeficientes de seguridad elevados,

ya que deben tener en cuenta los esfuerzos adicionales en servicio,

las irregularidades de Ô  Ô   sobre la carcasa,

p×rdida de Ô      ,

La norma DIN 22101 recomienda los siguientes,

para bandas de carcasa textil:

!#   À    c     $ ×    5 6 × 

por lo que en general se toman coeficientes del orden de 11 × 12

Es preferible adem×s,

que el n×mero de capas sea el menor posible,

ya que con ello se consigue mayor flexibilidad de la banda y mejor acoplamiento de las capas durante el trabajo

El coeficiente de seguridad depende tambi×n del tiempo en que la banda completa su recorrido,

ya que de ×l dependen el n×mero de flexiones en los tambores y los impactos de carga

En general,

si no hay otros factores que puedan influir,

puede disminuirse hasta en  unidades,

si el tiempo de recorrido es    5 Ô

Para las bandas de   Ô× ,

el coeficiente de seguridad que se recomienda,

Tambi×n en este caso,

si el tiempo de recorrido es     Ô,

este coeficiente puede disminuirse en unidad

Con ello,

el n×  ocaasÔ Ô s de refuerzo en una banda,

En el caso de banda de ca casa Ô× ca,

la resistencia nominal de la banda vendr× dada por:

Siendo:

Œ %    Œ#//(Œ#/(Œ#/#(Œ#/#= Œ %    ׌#//   × 

å  × * Gu×a de carga   * Negro   * Sint×tico + Natural å  * 1,40 å  À% &* 60      × * > 100 Kg/cm× &        * >300 %        * de ×20 a 70×C Œ×   & × * < 350 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C    , * de 4 a 50 mm

å  * 1

400 x 6

Para ×    de transportadores,

donde es necesario un elemento de goma para protecci×n

Sus Ô ×Ô  Ô  d ,

la hacen muy adecuada para algunos trabajos donde no se requiere una calidad espec×fica

Se fabrica tambi×n con

dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica

Cualquier variante se puede suministrar con  ×  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Œ %    ׌#/   × 

å  × * Gu×a de carga   * Negro   * Sint×tico + Natural å  * 1,10

Para ×    de transportadores,

como elemento de protecci×n de chapas met×licas u otros,

å  À% &* 55      × * > 150 Kg/cm× &        * > 400 %        * de ×30 a 70×C Œ×   & × * < 200 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C    , * de 4 a 50 mm

å  * 1

400 x 6

impide la acumulaci×n de materiales sobre su superficie,

Sus Ô ×Ô  Ô  ,

la hacen id×nea para todo tipo de trabajos donde no se requiere una calidad espec×fica

Se fabrica tambi×n con

dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica

Cualquier variante se puede suministrar con  ×  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Œ %    ׌#/#   × 

å  × * Gu×a de carga   * Rojo   * Natural å  * 1,22 å  À% &* 50      × * > 140 Kg/cm× &        * > 400 %        * de ×30 a 70×C Œ×   & × * < 300 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C    , * de 4 a 50 mm

å  * 1

400 x 6

Para ×    de transportadores,

ya que por su baja dureza y su p×rdida por abrasi×n,

mantiene el estado y duraci×n de la banda

Por su color    Ô ,

lo cual la hace muy apreciada para el transporte de Ô        ,

Buenas Ô ×Ô ×  × buen comportamiento Ô ×  ×    Ô × Ô    Ô      Ô Se fabrica tambi×n con

Cualquier variante se puede suministrar con  ×  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Œ %    ׌#/#=   × 

å  × * Gu×a de carga   * Verde   * Natural å  * 1,25 å  À% &* 55      × * > 140 Kg/cm× &        * > 400 %        * de ×30 a 70×C Œ×   & × * < 300 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C    , * de 4 a 50 mm

å  * 1

400 x 6

Para ×    de transportadores,

ya que por su baja dureza y su p×rdida por abrasi×n,

mantiene el estado y duraci×n de la banda

Por su color    Ô ,

lo cual la hace muy apreciada para el transporte de Ô         ,

Buenas Ô ×Ô  ×  × buen comportamiento Ô ×  ×    Ô × Ô    Ô      Ô Se fabrica tambi×n con

dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica

Cualquier variante se puede suministrar con  ×  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Œ %    Œ#/(Œ#//(Œ#//(Œ#// Œ %    ׌#/   ×  &  *

å  × * Antiabrasiva II

Esta goma tiene

que la hacen ideal para aquellos trabajos en Natural los que la  sea 1,10 indispensable:  Ô × 50

con una duraci×n muy > 200 Kg/cm× superior a las dem×s gomas > 600 % est×ndar

de ×40 a 70×C Tiene muy buen 3 comportamiento a la  Ô  < 150 mm

     ×  Lisa o impresi×n d × (tanto por roce como 1C por impacto),

al     Ô y buenas de 4 a 50 mm

400 x 6

dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica

  * Îarr×n   * å  * å  À% &*      × * &        *        * Œ×   & × * & *

   , * å  *

Cualquier variante se puede suministrar con  ×  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Œ %    ׌#//   ×  &  *

å  × * Antiabrasiva I   *   * å  * å  À% &*      × * &        *        * Œ×   & × * & *

Para ×    de transportadores,

como elemento Negro de protecci×n de chapas Sint×tico + met×licas u otros,

contra roces Natural e impactos

impide la acumulaci×n de materiales 55 sobre su superficie,

por su > 175 Kg/cm× calidad antiadherente

> 400 % Posee muy buenas caracter×sticas ×  de ×30 a 70×C ×    d ×,

< 200 mm3 tanto por roce como por Lisa o impresi×n impacto

Buen 1C comportamiento ante ×  ×  y un comportamiento

   , * de 4 a 50 mm

å  * 1

400 x 6

  Ô × Ô   Se fabrica tambi×n con

dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica

Cualquier variante se puede suministrar con  ×  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Œ %    ׌#//   ×  &  *

å  × * Transparente   * Caramelo   * Natural å  * 1,04 å  À% &* 45      × * > 180 Kg/cm×

Adecuada para la fabricaci×n de manguitos,

embudos y piezas especiales por sus cualidades de d'    Ô  

    Ô y sus Ô ×Ô ×  × 

&        * >600 % Presenta muy buen comportamiento a la  Ô ,

a la d × (por roce o por & * Lisa o impresi×n impacto),

muy buenas 1C propiedades mec×nicas y buen comportamiento ante × × ,

buen    , * de 4 a 50 mm

       * de ×40 a 70×C Œ×   & × * < 150 mm3

å  * 1

400 x 6

    Ô y buenas propiedades  × Ô  

Se fabrica tambi×n con

dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica,

En este caso la cara vista ser× la de impresi×n de tela

Cualquier variante se puede suministrar con  ×  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Œ %    ׌#//   ×  &  *

å  × * Choque Impacto Sus caracter×sticas la hacen ideal para la proteccian de todo   * Negro tipo de elementos que estn   * Sint´tico + sometidos a la d a   Natural  Ô

å  * 1,12 Excelente resistencia a la  Ô

Buen å  À% &* 60 comportamiento a la d a      a * > 200 Kg/cm×

&        * > 500 %

  Ô el´ctrico y ante  y  

       * de ×30 a 70×C ŒÊ   & a * < 150 mm3

Îuy adecuada para el forrado & * Lisa o impresian de tambores y rodillos

dise„ada para su    , * de 4 a 50 mm

å  * 1

400 x 6

Cualquier variante se puede suministrar con  a  Ô ,

para aumentar su resistencia al desgarro

Planchas de Caucho ± Îetal Œ %  %     × 

å  a * Plancha caucho-metal

Chapa metal de 3 mm

  * Negro   * Sint´tico + Natural å  * 1,16 å  À% &* 70     > 170 Kg/cm×

 a * &  "    * > 400 %

   * de ×30 a 80×C Œ    < 130 mm3 & a * Lisa & * Lisa

Plancha con chapa inferior de 3 mm vulcanizada en caliente a capa de caucho altamente resistente al impacto y desgaste para aplicacian en zonas donde se requiera especial proteccian a los impactos y/o desgastes por rozamiento

Recomendable con materiales de alta abrasian (granitos,

) Especialmente recomendada para recubrimiento de tolvas de descarga

   , * å  *